悉尼物流可散货拼箱海运

物流 指定货的操作流程 首先，是由买家指定的货代（以下简称国外代理）发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。

其次，国内货代收到shipper的联系信息后，询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，指定货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你第一次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不必要的麻烦。

当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的HBL，通常来说，会是国外代理提供的HBL。

安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。

货代公司较怕坏帐，坏一票，至少20票白做，所以很多情况货代是宁不做，也不接坏账的货，那该如何控制呢？ 1、走冻柜鲜货的话，也必须买单，因为这类货容易坏，一旦出了问题就一钱不值，直客的话很有可能货就不要了，你连拍卖的机会都没有。

2、走仿货的话，也必须买单，这类货通常容易在起运港，目的港海关出问题，风险太大，到时候人也找不到的。

3、客人要求货代买报关单正的话，也就是不需要出核销单的，也必须买单，否则连卡的东西都没有。

4、客人自己提供的核销单的话，你必须清楚知道是否存在三方贸易，或则是客人自己买的核销单，如果核销单上的抬头明显和其出货人不符的话，就必须非常谨慎。你可以自己到网上查这客人的公司资料，再确认。

5、以上都没问题的话，如果海运费很高，有可能大于他退税的金额的话，也必须谨慎，这个很容易从票上计算，有些客人就会赖运费。

6、有些客人货量很稳定，突然在没有任何预兆的情况下出大货，也必须谨慎，碰到过客人突然破产和变换抬头而赖运费。

7、进口出口大批量的垃圾货时，必须小心，这类货货值低，走远洋的话，对货代风险太大。

8、有些同行突然从货代那里定了大货，这个也必须小心，防止同行以低价格卖给其他人，获得运费，一走了之，上海前段时间发生过。

9、空运货更要小心，价格大，连提单都卡不住，如果没有经验的话，不要轻易碰大货，在吃X上要小心，别到了中转地给抓和罚款。

10、危险品的话，所有单据必须齐全，包括公章，MSDS，所有必须的文件都要签名存档，不要故意去隐瞒船公司或航空公司，出了事，客人一甩手，死的就是货代。

物流 装箱进港 由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。装箱分两种方式： 1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库； 2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照； 需要注意的是： a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。

b、货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。

c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。