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汽车总线传输必须确保以下几点：传输信息的安全；信号的逻辑“1”明显区别于逻辑“0”；异步总线随机地传送数据；根据预先确定的优先权进行总线访问；竞争解决后获胜站点能够访问总线且继续传输信息；具有根据信息内容解决总线访问竞争的能力；总线的功能寻址和点到点寻址能力；节点在尽量小的时间内成功访问总线；优化的传输速率（波特率）；节点的故障诊断能力；总线具有一定的可扩充性等等。
2.2数字信号的编码
为了保证信息传输的可靠性，对数字信号正确编码非常重要。汽车局域网数据信号多采用脉宽调制（PWM）和不回零制（NRZ）。PWM作为编码方案时，波特率上界为用于传输速率较低的场合。采用NRZ进行信息传输，可以达到1Mb/s，用于传输速率较高的场合。
2.3网络拓扑结构
实用的汽车局域网是总线拓扑结构，如CAN、SAEJ1850、ADVANCED PALMNET等。其优点是：电缆短，布线轻易；总线结构简单，又是无源元件，可靠性高；易于扩充，增加新节点只需在总线的某点将其接进，如需增加长度可通过中继器加进一个附加段。
成都盘沣科技有限公司厂址坐落于西部硅谷腹地四川成都的龙泉国际汽车城。是由留学归国博士和国内一流技术人才共同创建，集研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。公司致力于为中国汽车行业的汽车电子产品研发、教育培训、职业培训提供专业的研发、培训、实验教学设备与技术咨询服务。已经开发出实验箱、展板台架、实车台架等系列“汽车CAN总线实验教学系统”；并率先在国内推出“汽车CAN总线网络仿真开发工具”，填补了国内汽车CAN总线设计工具的空白。
